来源于网络，侵删

支重轮漏油、托链轮坏了

行走无力、履带松紧度不一致……

这些常见的挖机故障

正困扰着屏幕前的你吗？

今天我们就来聊一下挖掘机的

#四轮一带#保养

“四轮”

指的支重轮、托链轮

引导轮和驱动轮

“一带”

就是履带

它们直接关系到挖掘机的

工作性能和行走性能

支重轮：良好密封

支重轮损坏会引起很多故障，比如会出现支重轮不转，增加行走阻力消耗装备功率，由于支重轮的不转动会导致链结&支重轮相互磨损严重等。

工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉；

冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封；如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖掘机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油。

来源于网络，侵删

托链轮：保持干净

托链轮位于X架上方，作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线。

托链轮是一次性注入的润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土和碎石堆积的太多阻碍托链轮的转动。

来源于网络，侵删

引导轮：保持位置

引导轮位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧、油缸等组成，用来引导履带正确绕转，防止其跑偏、履带脱轨和调节履带松紧度等。

在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收工作中路面带来的冲击而减少磨损。

来源于网络，侵删

驱动轮：定期清理

行走驱动装置位于X架的后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，驱动链轮固定在行走减速装置上，如果驱动链轮在前行走，不仅对驱动装置和链轨有一定的冲击及异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。

行走马达护板可以对马达起到保护作用，因为内部空间会进一些泥土和碎石，这就会磨损行走马达的油管，泥土中的水份会腐蚀油管的接头处，所以要定期打开护板清理里面的污物。

来源于网络，侵删

履带：区分工况

履带主要由履带板和链轨节组成，履带板分为标准板和加长板，标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况。

矿山上对履带板的磨损严重，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，履带板就容易发生弯曲变形，长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。

链轨节是与驱动齿圈接触由齿圈带动进行旋转，履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。

所以根据施工路况不同，需要调节履带张紧度。

来源于网络，侵删